| 1887 | (明治20)年 | 9月 | 14日 | 松山鉄道会社第1回株主総会開催(この株主総会で社名を伊予鉄道会社に変更) |
| 1888 | (明治21)年 | 国道33号線松山-原町(現在の愛媛県伊予郡砥部町原町)間開通 | ||
| 10月 | 28日 | 伊予鉄道営業運輸開始(三津-松山市間) | ||
| 1893 | (明治26)年 | 5月 | 7日 | 松山市-平井間運輸開始(松山市-伊予立花間開通) |
| 6月 | 22日 | 臨時総会で伊予立花-森松間線路延長を決議 | ||
| 1894 | (明治27)年 | 7月 | 3日 | 森松延長路線に免許 |
| 9月 | 16日 | 臨時総会で森松延長興業費予算更生案紛糾、利害調査委員を選出 | ||
| 23日 | 総会継続会で森松延長工事廃止を仮決議 | |||
| 10月 | 10日 | 臨時総会で先の仮決議を否決 | ||
| 25日 | 臨時総会で森松延長原案通り決議 | |||
| 1895 | (明治28)年 | 2月 | 6日 | 森松延長工事着工 |
| 12月 | 2日 | 森松線に居相臨時駅(椿神社例祭)設置認可 | ||
| 6日 | 森松線鉄道建設工事竣工、試運転 | |||
| 1896 | (明治29)年 | 1月 | 25日 | 森松線運輸免許下付(明治29年1月21日付) |
| 26日 | 森松線運輸開始(駅 石井・森松/臨時停車場 居相) | |||
| 5月 | 9日 | 森松線開業式を9日・10日の両日に渡り挙行 | ||
| 1901 | (明治34)年 | 1月 | 24日 | 石井仮停車場設置 |
| 2月 | 21日 | 森松線開通時の石井駅を廃止、居相臨時停車場廃止 | ||
| 11月 | 29日 | 石井仮停車場を本停車場に変更 | ||
| 1908 | (明治41)年 | 5月 | 1日 | 森松駅に伊予鉄道初の荷扱所を設置 |
| 1927 | (昭和2)年 | 3月 | 1日 | 予讃線松山駅開業にともない松山駅を松山市駅に、立花駅を伊予立花駅にそれぞれ改称 |
| 4月 | 3日 | 国鉄予讃線松山駅開業 | ||
| 1930 | (昭和5)年 | 6月 | 25日 | 高浜・横河原・森松各線改軌にともなう車軸改造の特殊設計認可(*1) |
| 1931 | (昭和6)年 | 5月 | 1日 | 高浜線電化開業 |
| 8月 | 20日 | 森松・横河原両線改軌工事認可 | ||
| 9月 | 1日 | 改軌準備工事(橋梁鉄桁及び開渠改築・架設桁改造)着工 | ||
| 28日 | 上記工事両線とも完成 | |||
| 10月 | 5日 | 鉄道省による上記工事検査終了。横河原線最終列車通過直後、同線軌間拡張開始 | ||
| 6日 | 横河原線初番列車に検査官試乗、軌間拡張完了 | |||
| 11日 | 森松線最終列車通過直後、同線軌間拡張開始 | |||
| 12日 | 森松線軌間拡張完了、初番列車から使用開始 | |||
| 1950 | (昭和25)年 | 5月 | 10日 | 郡中線電化。非電化路線は森松・横河原両線のみに |
| 1952 | (昭和27)年 | 10月 | 森製作所に6号蒸気機関車のディーゼル改造を発注 | |
| 1953 | (昭和28)年 | 4月 | 上記改造ディーゼル機関車DB-1の試験運用開始 | |
| DB-2～7を新三菱重工業三原車両製作所に発注 | ||||
| 1954 | (昭和29)年 | 1月 | 31日 | 営業線上から蒸気機関車引退 |
| 2月 | 1日 | 横河原線・森松線全面ディーゼル化 | ||
| DB-8を新三菱重工業三原車両製作所に追加発注 | ||||
| 1956 | (昭和31)年 | 8月 | 15日 | 貨物の車扱いを廃止、小口扱いのみとする |
| 11月 | 予備で存置していた蒸気機関車を廃止 | |||
| 1960 | (昭和35)年 | 貨物の小口扱い廃止(貨物扱いの全面廃止) | ||
| 1965 | (昭和40)年 | 3月 | 25日 | 役員会にて森松線廃止の方針を決定 |
| 4月 | 15日 | 社内誌「いよてつ」No.96誌上で森松線廃止方針掲載 | ||
| 7月 | 29日 | 運輸省に森松線営業廃止許可申請を提出 | ||
| 10月 | 22日 | 上記廃止申請許可 | ||
| 11月 | 21日 | 森松線廃止(11月末日限り)を利用者に告知 | ||
| 27日 | 鉄道線旅客運賃値上げ | |||
| 30日 | 森松線最終列車運行 | |||
| 12月 | 1日 | バス代行輸送開始、代行バス発車式挙行。森松線利用者への旧鉄道定期旅客運賃による特定定期旅客運賃適用開始(向こう1年限り) | ||
| 上旬 | 石井駅取り壊し開始・DB-1解体 | |||
| 1966 | (昭和41)年 | 旧森松駅舎取り壊し、バス出張所建設 | ||
| 11月 | 21日 | 自動車部森松出張所営業開始 | ||
| 12月 | 1日 | 旧鉄道定期旅客運賃による特定定期旅客運賃適用を通学定期に限ってこの日より1年延長 | ||
| 1967 | (昭和42)年 | 3月 | 上旬 | 伊予立花駅、駅舎・本線を旧森松線の線路・ホーム位置に移設する工事に着手 |
| 11月 | 森松出張所、営業所に昇格変更、現在に至る |
［目次］
【注】
|
このページをご覧になってのご意見・ご感想・ご要望は知恵蔵／村上昌弘までどうぞ。 (mailto:chiezou.murakami@nifty.com) 別ページに用意しましたフォームを利用いただいても結構です。 |