愛媛県が6月20日に発表した6月補正予算案の中に、「松山市内の伊予鉄路面電車の軌道敷のうち道路横断部分についてバリアフリーを推進」として事業費が盛り込まれていることが明らかになった。
今回の事業は、市内電車の軌道敷と横断歩道とが交差する部分について、軌道敷を隙間のない滑らかな石に改修するとともに、横断歩道部分に視覚障害者用のエスコートゾーンを設ける、というもの。
これは、「視覚障害者の杖や車椅子の車輪が軌道敷の石と石との隙間にはまり通行しにくい」という声が出ていたことに対応したもので、愛媛県道路維持課は「横断歩道と路面電車の交差地点はほぼバリアフリーになる」としている。
改修に取り組むのは愛媛県・松山市・国土交通省で、伊予鉄道も改修費用の10分の1を負担する。
国・県・市の改修部分は以下の通り。
愛媛県は6月20日に発表した6月補正予算案で、新規事業として「松山市内の伊予鉄路面電車の軌道敷のうち道路横断部分についてバリアフリーを推進」として1374万円を計上している。また、松山市は先の6月補正予算案で1000万円を計上している。国土交通省松山河川国道事務所は、道路補修費の一部をこの改修に充てる。
※参考:
・愛媛新聞2003年6月21日(土)付朝刊第7面(総合面)
(愛媛新聞Web「愛媛新聞OnLine」掲載のニュース2003年6月21日(土)分にも概要掲載)
愛媛運輸支局は6月12日、松山市内のメルパルク(郵便貯金会館)で県内の運輸を考える会議を開いた。これは、昨年7月の国土交通省内組織再編による陸運局と海運局の統合を受けたもので、地域と一体となった交通・観光行政を目指すことを目的とした会議である。
会議には、四国運輸局からは企画振興部長、交通環境部長、鉄道部長、自動車交通部長、海事振興部長などの関係部長が出席、自治体側からは愛媛県及び県下51市町村の担当部長・助役など約100人が出席。同運輸局が実施している「公共交通機関活性化総合プログラム」についての説明があったほか、交通バリアフリー化やコミュニティーバス導入の際の補助概要についての紹介も行われた。出席者らは今後の連携の方針などを確認した。
※参考:
・愛媛朝日放送Web 「EAT NEWS」2003年6月12日分
・四国運輸局「「愛媛の運輸（交通＋観光）を考える会」の開催について」
・愛媛新聞2003年6月13日(金)付朝刊第7面(総合面)
松山市は6月11日、6月定例議会に提案する補正予算案を発表した。
この中で、ロープウェイ街での「トランジットモール」社会実験を行うための関係費用として2079万円が計上されている。これは大街道3丁目のロープウェイ街南北500mの区間を一般車が通り抜けられないようにし、バス・歩行者・自転車中心の交通区間にして歩行者入り込み数等を検証する社会実験で、今年の9〜11月の週末(土曜日と日曜日のうち4〜8日間程度)、日中に限定して数回行うもの。実験地域は松山城の城山ロープウェー乗り場があり、また「坂の上の雲」の登場人物である秋山兄弟の生家も近い場所で、「坂の上の雲」まちづくりの中核区域に指定されている。
また、この補正予算案では「坂の上の雲」まちづくり関係として、「観光客の大幅増を想定した交通システム、観光ルート構築に向けた調査研究」に995万円が、また、「拠点地区となる松山城周辺、道後地区などの道路、交通施設、公園などを面的に整備する調査」に2310万円が計上されている。
さらに、「花園町など交通バリアフリー化」として1600万円も計上されている。
※参考:
・テレビ愛媛Web 「ＥＢＣスーパーニュース」2003年6月11日分
・愛媛朝日放送Web EAT NEWS」2003年6月11日分
・愛媛新聞2003年6月12日(木)付朝刊第9面(地方面)
・日本経済新聞2003年6月12日(木)付第35面(四国経済面)
6月9日、松山市は伊予鉄道の路面電車軌道を現在の松山駅前電停から西に約700m延伸する方針を明らかにした。
この延伸案はJR松山駅高架に伴う周辺整備事業の概要案の一部として発表されたもので、6月9日に松山市内のホテルで開かれたJR松山駅付近鉄道高架事業促進期成同盟会(会長・中村時広松山市長)の総会で市側が明らかにしたもの。
延伸される路線は、現在のJR松山駅前電停から西に直進する新設道路「駅広東西連絡線」(一般車乗入れ禁止のトランジットモール)上を併用軌道として敷設し西進し、高架化されたJR松山駅下に新停留所を設置、さらに駅西に新設される道路「駅西口南江戸線」（4車線)上に併用軌道を敷設して西進し、既設道路「松山環状線」との交差部分(松山総合公園南側)までの約700m。
また、今後の予定は以下の通り。
| ・2004年度 | 事業化に向けた調査開始 |
| ・2006年度 | 事業計画決定 |
| ・2017年度 | 完成予定(JR松山駅鉄道高架事業完成時期と同時期) |
軌道敷設主体は伊予鉄道で、伊予鉄道側も今回の延伸案に対し前向きに検討、と松山市側は明らかにしている。
松山市は近く、7月中にも地元住民を対象に説明会を開く方針。
これまで、JR松山駅高架に伴う周辺整備事業として伊予鉄道の市内電車をJR松山駅前広場に引き込む案は提示され、松山市Webで見られる「駅前広場計画」のページにある図で、どのように引き込むのかが示されている。同じく松山市Webにある「幹線道路計画(JR松山駅周辺)」のページの説明にあるように、JR松山駅前広場への市内電車線引き込みの配線は将来の市内電車延伸も考慮するとされてきたが、延伸路線が具体的に示されたのは今回が初めて。
ここまでの関連報道をまとめると以下の通り。
※関連記事として以下のページもご参照ください。
・愛媛県知事・松山市長・JR四国社長がJR松山駅周辺整備に関し意見交換(2月20日)
・市内電車のJR松山駅前広場乗り入れ案を提示(2月21日)
※参考:
・愛媛新聞2003年6月10日(水)付朝刊第3面（総合面）
(愛媛新聞Web「愛媛新聞OnLine」掲載のニュース2003年6月10日(火)分にも概要掲載)
・朝日新聞2003年6月17日(水)付朝刊(愛媛版地方面)
(朝日新聞Web「asahi.com」の「MYTOWN愛媛」6月17日(水)分にも記事掲載)
・南海放送Web 「ＲＮＢオンラインニュース」2003年6月9日分
・テレビ愛媛Web 「ＥＢＣスーパーニュース」2003年6月9日分
・愛媛朝日放送Web 「EAT NEWS」2003年6月9日分
・愛媛県松山市Web「松山市／松山駅周辺整備課・トップページ」
・2003年5月のトピックスへ
・Topics Index(1998年10月〜)へ
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