| 鉄道／軌道 | 鉄道 | 鉄道 | 鉄道 | 鉄道 | 鉄道 |
|---|---|---|---|---|---|
| 車種 | 電動客車 | 電動客車 | 電動客車 | 電動客車 | 電動客車 |
| 形式 | モハ110 | モハ110 | モハ110 | モハ110 | モハ110 |
| 番号 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 |
| 定員 | 120 | 120 | 120 | 120 | 120 |
| 座席定員 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 |
| 荷重[t] | - | - | - | - | - |
| 自重[t] | 34 | 33.89 | 33.89 | 34 | 33.89 |
| 最大寸法長[mm] | 17050 | 17075 | 17100 | 17050 | 17075 |
| 最大寸法巾[mm] | 2734 | 2734 | 2734 | 2734 | 2734 |
| 最大寸法高[mm] | 4146 | 4146 | 4146 | 4146 | 4146 |
| ボギー中心間距離[mm] | 10970 | 10970 | 10970 | 10970 | 10970 |
| 台車 | 住友KS-33L | 住友KS-33L | 住友KS-33L | 住友KS-33L | 住友KS-33L |
| 車軸ジャーナル[mm] | 101.6×206.375 | 101.6×206.375 | 101.6×206.375 | 101.6×206.375 | 101.6×206.375 |
| 車軸ホイルフィット[mm] | 156×180.025 | 156×180.025 | 156×180.025 | 156×180.025 | 156×180.025 |
| 集電装置 | PS-1 | PS-1 | PS-1 | PS-1 | PS-1 |
| 連結器１位 | 密着式自動 | 自動 | 密着式自動 | 密着式自動 | 自動 |
| 連結器２位 | 密着式自動 | 棒状 | 棒状 | 密着式自動 | 棒状 |
| 制動装置 | AMM元空気溜管式(MPR)保安ブレーキ付 | AMM元空気溜管式(MPR)保安ブレーキ付 | AMM元空気溜管式(MPR)保安ブレーキ付 | AMM元空気溜管式(MPR)保安ブレーキ付 | AMM元空気溜管式(MPR)保安ブレーキ付 |
| 制御装置 | 電磁空気式HL | 電磁空気式HL | 電磁空気式HL | 電磁空気式HL | 電磁空気式HL |
| 戸閉装置 | TK-4 | TK-4 | TK-4 | TK-4 | TK-4 |
| 空気圧縮機 | DH-25 | DH-25 | DH-25 | DH-25 | DH-25 |
| 電動発電機 | 東芝CLG-1 | 東芝CLG-1 | 東芝CLG-1 | 東芝CLG-1 | 東芝CLG-1 |
| 主電動機製造所 | W.H. | W.H. | W.H. | W.H. | W.H. |
| 主電動機形式 | WH-556-J-6 | WH-556-J-6 | WH-556-J-6 | WH-556-J-6 | WH-556-J-6 |
| 主電動機電圧[V] | 750 | 750 | 750 | 750 | 750 |
| 主電動機出力[kW] | 75 | 75 | 75 | 75 | 75 |
| 主電動機個数 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 歯車比 | 71:18 | 71:18 | 71:18 | 71:18 | 71:18 |
| 全負荷時牽引力[kg] | 2680 | 2680 | 2680 | 2680 | 2680 |
| 全負荷時速度[km/h] | 41 | 41 | 41 | 41 | 41 |
| 製造年月 | 1928/11 | 1928/11 | 1928/11 | 1928/11 | 1928/11 |
| 製造所 | 川崎造船所 | 川崎造船所 | 川崎造船所 | 川崎造船所 | 川崎造船所 |
| 前所有者 | 西武鉄道 | 西武鉄道 | 西武鉄道 | 西武鉄道 | 西武鉄道 |
| 旧番号 | 西武クモハ157 | 西武クモハ153 | 西武クモハ154 | 西武クモハ158 | 西武クモハ151 |
| 譲受改造竣工年月 | 1966/04 | 1966/04 | 1965/12 | 1965/12 | 1966/10 |
| 記事 | 譲受の際、車体更新 | 譲受の際、車体更新 | 譲受の際、車体更新 | 譲受の際、車体更新 | 譲受の際、車体更新 |
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