| 鉄道／軌道 | 鉄道 | 鉄道 | 鉄道 | 鉄道 | 鉄道 |
|---|---|---|---|---|---|
| 車種 | 電動客車 | 電動客車 | 電動客車 | 電動客車 | 電動客車 |
| 形式 | モハ120 | モハ120 | モハ120 | モハ120 | モハ120 |
| 番号 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 |
| 定員 | 140 | 140 | 140 | 140 | 140 |
| 座席定員 | 52 | 48 | 48 | 50 | 50 |
| 荷重[t] | - | - | - | - | - |
| 自重[t] | 34 | 34 | 34 | 34 | 34 |
| 最大寸法長[mm] | 18300 | 18250 | 18250 | 17820 | 17800 |
| 最大寸法巾[mm] | 2742 | 2742 | 2742 | 2740 | 2740 |
| 最大寸法高[mm] | 4147 | 4147 | 4147 | 4095 | 4095 |
| ボギー中心間距離[mm] | 11200 | 11200 | 11200 | 11000 | 11000 |
| 台車 | TR-14 | TR-14 | TR-14 | 扶桑KS-33EL | 扶桑KS-33EL |
| 車軸ジャーナル[mm] | 105×176 | 105×176 | 105×176 | 120×197 | 120×197 |
| 車軸ホイルフィット[mm] | 165×156 | 165×156 | 165×156 | 168×184.5 | 168×184.5 |
| 集電装置 | PS-13-C | PS-13-C | PS-13-C | 三菱S-710-C | 三菱S-710-C |
| 連結器１位 | 自動 | 密着式自動 | 密着式自動 | 自動 | 密着式自動 |
| 連結器２位 | 棒状 | 密着式自動 | 密着式自動 | 棒状 | 棒状 |
| 制動装置 | AMM元空気溜管式(MPR)保安ブレーキ付 | AMM元空気溜管式(MPR)保安ブレーキ付 | AMM元空気溜管式(MPR)保安ブレーキ付 | AMM元空気溜管式(MPR)保安ブレーキ付 | AMM元空気溜管式(MPR)保安ブレーキ付 |
| 制御装置 | 電磁空気式HL | 電磁空気式HL | 電磁空気式HL | 電磁空気式HL | 電磁空気式HL |
| 戸閉装置 | TK-4 | TK-4 | TK-4 | TK-4 | TK-4 |
| 空気圧縮機 | DH-25 | DH-25 | DH-25 | DH-25 | DH-25 |
| 電動発電機 | 東芝CLG-1 | 東芝CLG-1 | 東芝CLG-1 | 東芝CLG-1 | 東芝CLG-1 |
| 主電動機製造所 | 東芝 | 東芝 | 東芝 | 三菱 | 三菱 |
| 主電動機形式 | MT-4 | MT-4 | MT-4 | MB-146-SFR | MB-146-SFR |
| 主電動機電圧[V] | 750 | 750 | 750 | 750 | 750 |
| 主電動機出力[kW] | 85 | 85 | 85 | 85 | 85 |
| 主電動機個数 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 歯車比 | 65:19 | 65:19 | 65:19 | 62:21 | 62:21 |
| 全負荷時牽引力[kg] | 3470 | 3470 | 3470 | 3520 | 3520 |
| 全負荷時速度[km/h] | 37.4 | 37.4 | 37.4 | 39 | 39 |
| 製造年月 | 1968/11 | 1968/11 | 1968/11 | 1949/11 | 1949/11 |
| 製造所 | 西武鉄道 | 西武鉄道 | 西武鉄道 | 川車 | 川車 |
| 前所有者 | - | - | - | 小田急電鉄 | 小田急電鉄 |
| 旧番号 | - | - | - | 小田急デハ1902 | 小田急デハ1901 |
| 譲受改造竣工年月 | - | - | - | 1978/02 | 1978/03 |
| 記事 | 車体元京浜デハ400。1947年三井玉野造船 | 車体元京浜デハ400。1947年三井玉野造船 | 車体元京浜デハ400。1947年三井玉野造船 | - | - |
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