| 鉄道／軌道 | 鉄道 | 鉄道 | 鉄道 | 鉄道 | 鉄道 |
|---|---|---|---|---|---|
| 車種 | 電動客車 | 電動客車 | 電動客車 | 電動客車 | 電動客車 |
| 形式 | モハ200 | モハ200 | モハ200 | モハ200 | モハ200 |
| 番号 | 201 | 203 | 204 | 205 | 206 |
| 定員 | 120 | 120 | 120 | 120 | 120 |
| 座席定員 | 50 | 46 | 50 | 50 | 50 |
| 荷重[t] | - | - | - | - | - |
| 自重[t] | 31.6 | 30.17 | 31.6 | 31.59 | 31.59 |
| 最大寸法長[mm] | 16210 | 16210 | 16210 | 16210 | 16210 |
| 最大寸法巾[mm] | 2700 | 2740 | 2700 | 2700 | 2700 |
| 最大寸法高[mm] | 4150 | 4001 | 4150 | 4150 | 4150 |
| ボギー中心間距離[mm] | 10460 | 10460 | 10460 | 10460 | 10460 |
| 台車 | 日車D-16 | 日車D-16 | 日車D-16 | 日車D-16 | 日車D-16 |
| 車軸ジャーナル[mm] | 100×176 | 100×176 | 100×176 | 100×176 | 100×176 |
| 車軸ホイルフィット[mm] | 152.4×168.5 | 152.4×168.5 | 152.4×168.5 | 152.4×168.5 | 152.4×168.5 |
| 集電装置 | 三菱S-710-B | 三菱S-710-B | 三菱S-710-B | 三菱S-710-B | 三菱S-710-B |
| 連結器１位 | 自動(シャロン) | 自動(柴田) | 自動(シャロン) | 自動(シャロン) | 自動(シャロン) |
| 連結器２位 | 棒状 | 棒状 | 棒状 | 棒状 | 棒状 |
| 制動装置 | AMM制御管式(CP)保安ブレーキ付 | AMM制御管式(CP)保安ブレーキ付 | AMM制御管式(CP)保安ブレーキ付 | AMM制御管式(CP)保安ブレーキ付 | AMM制御管式(CP)保安ブレーキ付 |
| 制御装置 | 電磁空気式HL | 電磁空気式HL | 電磁空気式HL | 電磁空気式HL | 電磁空気式HL |
| 戸閉装置 | TK-4 | TK-4 | TK-4 | TK-4 | TK-4 |
| 空気圧縮機 | DH-25 | DH-25 | DH-25 | DH-25 | DH-25 |
| 電動発電機 | 三菱MG-50-S | 三菱MG-50-S | 三菱MG-50-S | 三菱MG-50-S | 三菱MG-50-S |
| 主電動機製造所 | 三菱 | 三菱 | 三菱 | 三菱 | 三菱 |
| 主電動機形式 | MB-64-C | MB-64-C | MB-64-C | MB-64-C | MB-64-C |
| 主電動機電圧[V] | 750 | 750 | 750 | 750 | 750 |
| 主電動機出力[kW] | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 |
| 主電動機個数 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 歯車比 | 71:20 | 71:20 | 71:20 | 71:20 | 71:20 |
| 全負荷時牽引力[kg] | 2280 | 2280 | 2280 | 2280 | 2280 |
| 全負荷時速度[km/h] | 39 | 39 | 39 | 39 | 39 |
| 製造年月 | 1931/04 | 1950/09 | 1931/04 | 1931/04 | 1931/04 |
| 製造所 | 日車 | 日立 | 日車 | 日車 | 日車 |
| 前所有者 | - | - | - | - | - |
| 旧番号 | - | - | - | - | - |
| 譲受改造竣工年月 | - | - | - | - | - |
| 記事 | - | - | - | - | - |
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