| 鉄道／軌道 | 鉄道 | 鉄道 | 鉄道 | 鉄道 | 鉄道 | 鉄道 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 車種 | 制御客車 | 制御客車 | 制御客車 | 制御客車 | 制御客車 | 制御客車 |
| 形式 | クハ400 | クハ400 | クハ400 | クハ400 | クハ400 | クハ400 |
| 番号 | 401 | 402 | 403 | 404 | 405 | 406 |
| 定員 | 120 | 120 | 120 | 120 | 120 | 120 |
| 座席定員 | 46 | 46 | 46 | 46 | 48 | 48 |
| 荷重[t] | - | - | - | - | - | - |
| 自重[t] | 22.83 | 22.83 | 23.25 | 23.18 | 24.11 | 24.11 |
| 最大寸法長[mm] | 16210 | 16210 | 16210 | 16210 | 16800 | 16800 |
| 最大寸法巾[mm] | 2700 | 2700 | 2700 | 2700 | 2700 | 2700 |
| 最大寸法高[mm] | 3763 | 3763 | 3763 | 3763 | 3759 | 3759 |
| ボギー中心間距離[mm] | 10460 | 10460 | 10460 | 10460 | 10970 | 10970 |
| 台車 | 日立MIC | 日立MIC | 日立MIC | 日立MIC | TR-11 | TR-11 |
| 車軸ジャーナル[mm] | 100×176 | 100×176 | 100×176 | 100×176 | 100×177 | 100×177 |
| 車軸ホイルフィット[mm] | 152×170 | 152×170 | 152×170 | 152×170 | 166×178 | 166×178 |
| 集電装置 | - | - | - | - | - | - |
| 連結器１位 | 密着式自動 | 密着式自動 | 密着式自動 | 密着式自動 | 密着式自動 | 密着式自動 |
| 連結器２位 | 棒状 | 棒状 | 棒状 | 棒状 | 棒状 | 棒状 |
| 制動装置 | ACM制御管式(CP)保安ブレーキ付 | ACM制御管式(CP)保安ブレーキ付 | ACM制御管式(CP)保安ブレーキ付 | ACM制御管式(CP)保安ブレーキ付 | ACM制御管式(CP)保安ブレーキ付 | ACM制御管式(CP)保安ブレーキ付 |
| 制御装置 | - | - | - | - | - | - |
| 戸閉装置 | TK-4 | TK-4 | TK-4 | TK-4 | TK-4 | TK-4 |
| 空気圧縮機 | - | - | - | - | - | - |
| 電動発電機 | - | - | - | - | - | - |
| 主電動機製造所 | - | - | - | - | - | - |
| 主電動機形式 | - | - | - | - | - | - |
| 主電動機電圧[V] | - | - | - | - | - | - |
| 主電動機出力[kW] | - | - | - | - | - | - |
| 主電動機個数 | - | - | - | - | - | - |
| 歯車比 | - | - | - | - | - | - |
| 全負荷時牽引力[kg] | - | - | - | - | - | - |
| 全負荷時速度[km/h] | - | - | - | - | - | - |
| 製造年月 | 1950/05 | 1950/05 | 1950/05 | 1950/05 | 1952/02 | 1952/02 |
| 製造所 | 帝車 | 帝車 | 帝車 | 帝車 | ナニワ工機 | ナニワ工機 |
| 前所有者 | - | - | - | - | - | - |
| 旧番号 | - | - | - | - | - | - |
| 譲受改造竣工年月 | - | - | - | - | - | - |
| 記事 | - | - | - | - | - | - |
| 備考 | - | - | - | - | 初代クハ407 | - |
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